I. Característiques del material
Fabricat en ferro dúctil (normalment model QT500-7), després d'un tractament especial d'esferoidització, el grafit intern es distribueix en un patró esfèric, millorant significativament la duresa i la resistència del material. Resistència a la tracció superior o igual a 500 MPa, allargament superior o igual al 7%, molt superior a les reixes de ferro colat normals.
Els tractaments superficials inclouen la galvanització en calent-(gruix del recobriment superior o igual a 80 μm) o la polvorització de resina epoxi. Passa la prova de polvorització de sal ASTM B117 durant més de 1000 hores o iguals, resistint eficaçment ambients humits i corrosius, adequats per a escenaris complexos com ara aplicacions subterrànies i exteriors.
Material d'alta densitat i duresa, sense parts vulnerables, no és propens a l'envelliment ni al trencament, i la seva vida útil pot arribar als 30-50 anys o més, amb alguns productes d'alta qualitat que superen els 100 anys, sense necessitat de reemplaçament ni manteniment freqüent.
II. Disseny anti-enfonsament
Utilitzant un disseny estructural de tipus endoll-, l'extrem inferior està directament incrustat a la paret interior de la tanca, en lloc d'assentar-s'hi directament. D'aquesta manera es dispersa la major part de la càrrega generada pel trànsit de vehicles a l'estructura de la carretera circumdant, evitant que la tanca i l'asfalt circumdant s'assentin o s'abombin, abordant així el problema de l'assentament en el seu origen.
Combinada amb un disseny de marc de tanca de vora ample-, la reixa forma una unitat completa amb la superfície de la carretera, assentant-se de manera natural amb la superfície de la carretera. Això garanteix la continuïtat entre la reixa i la superfície de la carretera circumdant, evitant els cops al pas dels vehicles i millorant el confort de conducció.
Sense frontisses externes ni nervadures estructurals redundants, i equipat amb un braç de molla de tres-punts, el desplaçament del bastidor de la boca de registre és limitat, reduint les forces d'impacte lateral durant el trànsit de vehicles i evitant que la reixa salti o es desplaci, alhora que evita l'esquerdament i la fragmentació de la superfície de la carretera circumdant.
Una tira de neoprè trapezoïdal invertida està incrustada a la unió de la reixa i la base de la boca d'inspecció, subjectant-la fermament i evitant que caigui. Això també proporciona segellat, reducció de soroll i amortiment de vibracions, reduint els sorolls anormals del trànsit de vehicles i evitant que els residus i l'aigua de pluja s'infiltrin a la junta i danyin l'estructura.
III. Aspectes destacats de la funció auxiliar
Excel·lent capacitat de càrrega-, que compleix el nivell F900 de la norma EN124 (capacitat de càrrega de 90-tones-), suporta fàcilment l'aixafament freqüent de vehicles pesants, adequat per a escenaris de càrrega pesada com ara autopistes i carreteres principals. En condicions de sobrecàrrega, només es deforma sense trencar-se, evitant que les deixalles volants causin lesions.
01
Combina el drenatge i la filtració, amb una taxa d'obertura controlada amb precisió del 20%-30%. Utilitzant un disseny de canal de flux en forma de V, l'eficiència del drenatge augmenta un 40% durant les pluges intenses. Simultàniament, l'estructura de malla intercepta eficaçment partícules grans com ara fulles caigudes i llim, evitant l'obstrucció del clavegueram.
02
Excel·lent rendiment anti-robatori, que utilitzen connexions de cargol d'alta-resistència o panys de coure-resistents a l'òxid, combinats amb un disseny estructural integrat. A més, el baix valor de reciclatge de la ferro dúctil redueix significativament el risc de robatori, ja que alguns productes presenten una reducció anual de la taxa de robatori superior al 95%.
03
La superfície presenta un patró anti-antilliscant per augmentar la fricció i evitar eficaçment que els vianants i els vehicles llisquin en temps plujós o neu. Hi ha disponibles diverses mides (p. ex., 450×750, 400×600) i es poden personalitzar formes quadrades, rodones i irregulars per adaptar-se a diferents obertures i escenaris d'aplicació.
04
IV. Característiques d'instal·lació i manteniment
1
2
3
V. Escenaris aplicables
Enginyeria Municipal:
Els pous d'aigua de pluja, els pous d'aigües residuals i els pous de pols/sorra a les vies principals i secundàries urbanes, carrers i carrerons posteriors, places, parcs, etc., són components bàsics dels sistemes de drenatge urbà.
Escenaris de treball pesat-:
Zones amb trànsit freqüent de vehicles pesants, com ara autopistes, parcs logístics, ports, molls i mines, capaços de suportar càrregues pesades, com ara càrregues de rodes de carretons elevadors i pesos d'equips de vagons.
Escenaris públics i industrials:
Escenaris corrosius i de càrrega pesada-com ara plantes industrials, plantes de tractament d'aigües residuals i parcs industrials químics, i també adequats per a pous d'inspecció en indústries com ara el subministrament d'aigua, l'electricitat i les telecomunicacions.
Etiquetes populars: Reixa anti-assentament de ferro dúctil en124, fabricants, proveïdors de reixes anti-de ferro dúctil de la Xina en124