La raó per la qual les cobertes de tanca de ferro dúctil excel·lent en capacitat de càrrega-, anti-robatori i durabilitat, cosa que les converteix en l'opció preferida per a les carreteres principals municipals, carreteres i aplicacions de càrrega pesada-, rau principalment en els avantatges dobles de la microestructura de grafit esferoïdal i el disseny estructural de ferro multi{3}ductil.
I. Capacitat de càrrega-: resistència al rodatge-, sense preocupacions- sota càrregues pesades
Màxima resistència del material
Utilitzant graus com ara QT500-7, la resistència a la tracció és superior o igual a 500 MPa i l'allargament és superior o igual al 7%, que és 2-3 vegades la del ferro colat gris normal, amb una tenacitat propera a la de l'acer. No es trenca fàcilment amb l'impacte, només es deforma lleugerament, reduint significativament el risc d'explosió de la "tapa de la boca".
Capacitat de càrrega-de nivell superior
Assolir el nivell D400 estàndard EN124 (càrrega per eix de 40-tones) i fins i tot el nivell F900 (90 tones), suportant fàcilment la pressió a llarg termini dels camions pesants, autobusos i camions de bombers.
Anti-fatiga i anti-assentaments
Velocitat de deformació<0.3% after millions of compaction tests; combined with anti-settlement structure, road surface settlement rate is reduced by 90%, preventing warping and subsidence over long-term use.
II. Anti-robatori: triple protecció, difícil de robar i treure
Anti-robatori físic: pes + bloqueig estructural
Una sola coberta pesa 80-150 kg, difícil de moure manualment; frontissa-integrada anti-robatori + sivella anti-palanca, angle d'obertura<5°, impossible to pry with ordinary tools.
Anti-robatori mecànic: panys especialitzats
La configuració estàndard inclou un bloqueig de molla de tres-punts, un bloqueig magnètic ocult i uns cargols anti-robo, que requereixen eines especialitzades per obrir-se i triguen més de 15 minuts a trencar-se.
Reforç anti-desplaçament
La tapa de la boca està equipada amb cargols d'ancoratge a terra, fermament connectats a la superfície de la carretera, evitant el desplaçament i augmentant encara més la dificultat del robatori.
III. Durabilitat: ultra-vida útil, baix manteniment
Resistent a la corrosió, llarga vida útil
Naturalment resistent a la corrosió, corrosió anual Menor o igual a 0,1 mm, 1/5–1/8 de la de la fosa grisa; després del tractament d'asfalt/galvanització superficial, pot romandre estable en entorns de polvorització de sal durant més de 480 hores.
Forta resistència a la intempèrie
Apte per a temperatures de -40 graus a 60 graus, no s'esquerda a baixes temperatures ni es deforma a altes temperatures, apte per a climes de tot el país.
Resistent al desgast i danys
Duresa Brinell de 140 a 240 HBW, textura de superfície per a la resistència al lliscament i al desgast, no es desgasta ni es trenca fàcilment sota pressió-a llarg termini.
Silenciós i reducció-de soroll
Les tires de goma incrustades a la coberta de la boca redueixen el soroll del vehicle a Menys o igual a 55 dB, eliminant els sorolls de "ronc" i millorant el confort urbà.
IV. Comparació amb altres materials
| Rendiment | Ferro colat dúctil | Ferro colat gris | Composite / Resina | Tapa de tanca de formigó |
| Capacitat de càrrega- | Extremadament alt (D400+) | Mitjà (B125) | Baix (A15/B125) | Mitjana-Baixa |
| Duresa | Alt (allargament superior o igual al 7%) | Extremadament baix (≈0) | Mitjana | Extremadament baix (alta fragilitat) |
| Vida útil | 20-50 anys | 5-10 anys | 5-8 anys | 3-5 anys |
| Anti-robatori | Extremadament fort (bloqueig + pes + estructura) | Feble | Feble (sense valor de reciclatge) | Feble |
| Cost de manteniment | Extremadament Baix | Alt | Alt | Extremadament alt |